Este es el resultado de un paseo matutino por el campo y unos minutos posteriores de retoque con iPhoto.

Pero, ¿cuál parece haber sido el objetivo primordial de esta “nueva” interpretación del espacio antesala de la parte antigua de la ciudad, Patrimonio de la Humanidad?

A mi parecer, algo tan simple como la eliminación de la bandeja central, última modificación llevada a cabo en la plaza, y que a algunos molesta. Es decir, la base del estudio no es la plaza, su uso, sus necesidades, sus virtudes, su historia, su imagen actual, su significado…; muy al contrario, el objetivo es justificar la eliminación de esta herramienta de ordenación, la bandeja, de estética ciertamente criticable, colocada como la enésima solución a una plaza desubicada desde hace años en la vida de la población cacereña.

Sorprendería sin embargo observar cómo esta se ha integrado en el ritmo diario de los ciudadanos y visitantes de temporada, turistas y demás transeúntes, pendientes estos no ya de su belleza, sino del entorno que se contempla plantándose en ella, descansando, jugando entre palomas, o simplemente haciendo juicio de valores desde una de sus esferas de granito, gris, que la delimitan. Porque reconozcamos que la “bandejina”, es de todo menos agresiva con su entorno.

No seré yo quien defienda su diseño, y las prisas que generó su ejecución, pero desde luego cumple con dos de sus funciones básicas: ordenar el trafico de la plaza en torno a ella, y servir de lugar de descanso a los peatones que la alcanzan, bien sean turistas o cacereños en las tardes de paseo.

Por tanto, no parece razonable tener como objeto de la fuerte y emblemática inversión que se pretende efectuar en la plaza, la eliminación de la bandeja, sino más bien dar respuesta a aspectos como:

¿Qué utilidad tiene la Plaza Mayor de Cáceres para los cacereños? ¿Y para los comerciantes y habitantes de ella?

¿Qué papel ocupa la plaza dentro de la parte antigua?

Los turistas, ¿deben ser usuarios u objetivo de la actuación?

¿Es sensato eliminar el tráfico permanentemente? ¿Y es posible?

¿Es la plaza un lugar accesible para el turista/ciudadano? ¿Debe serlo?

¿Qué servicios debe dar la plaza al visitante, turista o ciudadano?

¿Qué impacto tendría un aparcamiento subterráneo en ella? ¿Y sería técnicamente factible?

¿Es preferible una plaza orientada a un uso diario, o de eventos de fines de semana? ¿Diurna, nocturna, o ambas?

Dar respuesta a todas estas preguntas debe desembocar en el modelo de plaza más adecuado, y en definitiva, de impacto ambiental positivo, dado que esto no es más que una obra de ingeniería, que debiera exigir las mismas consideraciones y valoraciones que una carretera o una presa, a pesar de ubicarse en un entorno puramente urbano.

Intentaré dar, bajo mi visión quizá algo subjetiva como cacereño e ingeniero, respuesta a estas preguntas en próximos artículos del blog, con la finaliadad de alcanzar una visión lo más generalista posible de la plaza que una ciudad como Cáceres merece. Solo entonces tendrá sentido afrontar la estética que esta debe tener.

Invito al lector ocasional que se acerque a esta “tertulia de sobremesa” a responder también a estas u otras cuestiones que puedan surgirle o considere útiles y aplicables al objetivo planteado.

Domingo de Resurrección en la Plaza Mayor de Cáceres

Uno de estos embalses fue el de Valdecañas, en la provincia de Cáceres, conteniendo las aguas del río Tajo. Su construcción, mediante una hermosa presa de bóveda, afectó a la localidad de Talavera la Vieja, así como a las ruinas una antigua villa romana, Augustóbriga, en el mismo lugar, trasladándose los restos más emblemáticos a un lugar que salvara las futuras aguas, la columnata de “Los Mármoles”. En 1963, definitivamente el agua cubrió el pueblo y las tierras del entorno.

Así las cosas, en las inmediaciones, salvando el cauce del Tajo, existía un puente al que apodaban “del Conde”, en tierras del término municipal de Berrocalejo, citado como romano, formando parte de una vía subsidiaria que unía a su paso las poblaciones de  Augustóbriga con Caesaróbriga (Talavera de la Reina) algo ciertamente posible dada la proximidad de la primera de ellas.

Su posición permitía comunicar las tierras del II Conde de Miranda, Diego López de Zúñiga, quien tras heredar el título de su padre a fines del siglo XV, reparó el puente y modificó su rasante, para facilitar el paso de los ganaderos de la Mesta, cobrando así los correspondientes derechos de portazgo.

Este puente era una de las pocas opciones de cruzar el río Tajo en la provincia hasta estallar la Guerra de la Independencia (1808 a 1814), junto con los de Alcántara, del Cardenal y Almaraz. Su importancia estratégica entonces hizo que todos ellos fueran volados (destruyendo uno de los arcos que los componían) en el transcurso de la contienda, impidiendo el avance de las tropas francesas, si bien uno tras otro fueron reparados a lo largo de la segunda mitad del siglo XIX, todos salvo el puente del Conde en Berrocalejo.

Estado del puente, con el arco mayor destruido, antes de la construcción de la presa.

Y en estas condiciones, tras más de un siglo y medio sin repararse, se construye la nueva presa, sin ningún reparo en cubrirlo, y sobre todo sin ningún estudio (aparentemente) del puente, para al menos dejar constancia del mismo, quizá por carecer de valor (es posible que nada quedara de su fábrica romana, si alguna vez la tuvo), considerándolo como un puente más en ruinas.

Estado actual del puente, con el embalse bajo en verano. Se aprecia el hueco del arco roto.

 Hoy es posible verlo asomar, cuando la cota marcada por el funcionamiento de la presa lo permite, reivindicando su posición, tomando una bocanada de aire para el resto del año, en que permanece hundido en las aguas del Tajo, antes violento, ahora embalsado y dominado.

Fuentes: Ayuntamiento de Berrocalejo, Berrocalejo, La escisión de Campo Arañuelo

De entrada, un pegadiza música que coreaba con acompañamiento de palmas: “…ven a fraggel-rock… plass, plass…”

He de reconocer que yo disfrutaba con ellos de niño, por eso me ha llamado la atención leer en tuaw que se van a vender el iTunes los capítulos de esta entretenida serie, al módico precio de 1,99 $ por capítulo. Claro, esto es en la tienda americana, pero espero que no tarde en contagiarse a nuestro país.Linda infancia la nuestra.

Por cierto, ¿cuál era el nombre de esos diminutos obreros que salían en la serie, construyendo siempre estructuras transparentes, en silencio, sin una sola frase de diálogo? Me temo que mis recuerdos se agotan ahí…

Nuestra plaza, además de ser el centro de de la ciudad, es la antesala, el recibidor de la parte antigua, de nuestro Patrimonio para la Humanidad. Debe ser por tanto el objetivo para todo el que alcanza nuestra ciudad, pero también de los cacereños en sus paseos, incluso en las mañanas de tramitaciones (en el entorno se localizan varias administraciones: Ayuntamiento, Diputación Provincial, Dirección General de Carreteras, Colegio de Arquitectos, Obispado, sede de la Caja de Extremadura, Bellas Artes, Museo Provincial,…). 

Todo esto es motivo más que suficiente para canalizar y facilitar el acceso a tan noble destino. Pero, ¿es esto posible?

Años atrás se polemizó con una útil herramienta: el parking subterráneo de la Plaza Mayor. Muchas ciudades lo han puesto en funcionamiento con éxito (Madrid, Ávila, Valladolid, Tarragona, La Coruña,…), y no presenta ninguna dificultad técnica, si bien sí un esfuerzo económico. A diferencia de otras localizaciones, esta tendría tránsito tanto de mañana (administrativo y funcionarial), como de tarde (comercial), y siempre un gran servicio al turista, que llega desorientado, por la dificultad de acceso que supone en la actualidad el centro de Cáceres. Y aquí el enlace de ambas noticias: una ciudad con sus accesos (entradas y salidas) orientados hacia su más emblemática plaza.

Históricamente no parece que hayan existido edificaciones en la plaza, siendo explanada de acceso a la ciudad amurallada, no pareciendo pues probable que aparezcan sorpresas enterradas, si bien esto no supone problema alguno. Por otra parte, tampoco existe ningún impedimento técnico, dado que hay multitud de procedimientos constructivos que nos permiten asegurar el entorno de la plaza estructuralmente (torres, murallas, arcos de los soportales, cimientos de las casas más antiguas,…). La geografía de esta tampoco supone impedimento, con presencia de varios accesos.

¿No es, por tanto, la mejor solución a problemas como el desarrollo comercial de la plaza, el incremento de la actividad turística, la disponibilidad de plazas de aparcamiento a una distancia razonable del centro? ¿Por que no abordarla pues, sabiendo que además se incrementarán las plazas hoteleras en esta localización, con dos nuevos hoteles, en principio inaccesibles al tráfico rodado?

Tan solo debe plantearse el problema a los técnicos competentes. Ellos sabrán actuar en consecuencia. 

-Lo primero, en lo personal, familiar, afectivo,…, mi hijo, que eligió este año para unirse a esta nuestra familia, ya de tres.

-En lo deportivo, disfruté como un crío con el mundial de rugby, a pesar de que yo iba con Escocia. En fin, otro año será.

-En lo tecnológico, creo que lo que me marcó esta por llegar…a mi mesa, pues me he encargado un iMac, así que el primer tema del año nuevo que anote, espero hacerlo desde él.

-En el ámbito ambiental, tan de moda este año con el rollo del cambio climático, me quedo con la declaración de Parque Nacional del hasta entonces Parque Natural de Monfragüe, en Cáceres. Os recomiendo que os deis un paseo cuando podáis, estáis todo invitados.

-En lo festivo, me quedo con la celebración del año nuevo que viví al empezar este año en Zurich, con frío, pero con unos fuegos artificiales espectaculares, con el lago de tapiz, y una gente de lo más entrañable, toda echada a la calle.

- En lo cultural (?), este blog que este año he iniciado, y que espero sea capaz de mejorar y defender muchos años.

En fin, que este año que entra, os traiga todo lo que de él esperáis.

Desde vuestra Sobremesa diaria,

¡Feliz Año Nuevo 2008!

No muy lejos de Cáceres, a unos 40 km, en ruta a Serradilla, cruza la carretera el río Tajo sobre un puente relativamente moderno, de finales de los años 60, proyecto del Ingeniero de Caminos D. Antonio Martínez Santonja, resuelto con vigas en vientre de pez de 39 m de luz, sobre pilas de sección romboidal que evolucionan con paredes en paraboloides hiperbólicos. Tan hermosa construcción tuvo un claro objetivo: restablecer el cruce del río, pues la construcción de la presa de Alcántara inundaría el paso que hasta entonces existía.

Y es este antiguo camino el que estos días aflora, en todo su esplendor, dada la cota del embalse por estas fechas, pues a la derecha, cruzando el río hacia Serradilla, aparece a nuestros ojos un sencillo puente, con hermosa celosía de hormigón armado en su vano central -los dos laterales los de vigas de alma llena-, que parece reposar tranquilo y placentero sobre las aguas estacionarias del Tajo.

Las aguas parecen acariciar los ocicos de los cuatro lobos, escupidos en sus dos pilas, escudo de la localidad que emprendió tal empresa con valor y recursos propios: Serradilla.

El proyecto corrió a cargo del Ingeniero de Caminos D. Enrique Colás Arias, allá por 1927, y de su obra dejó constancia en un artículo publicado en la Revista de Obras Públicas nº 2522 el año 1929.

Os recomiendo una visita, una vuelta al pasado, al diseño sosegado y funcional, que años después se repitiera; distintas soluciones para objetivos equilibrados.

¿Quién dijo que los ingenieros se olvidan del arte a cambio de practicidad?

Es un hermoso párrafo, que pretende verse reflejado en una serie de obras que se están llevando a cabo en un meandro del río Ebro a su paso por la preciosa ciudad de Zaragoza.

Ahora bien, hemos podido leer estos días en todos los medios una noticia cuando menos llamativa, por ejemplo aparecía en el mundo, donde el acuerdo entre El Gobierno de Aragón y un consorcio internacional para la construcción de un complejo, denominado Gran Scala, el cual comenzaría a construirse en el tercer trimestre de 2008 (creo que para entonces estaría la Expo abierta al público), integrando 32 casinos, 70 hoteles, 232 restaurantes, unos 500 comercios, un hipódromo, un campo de golf y varios parques de atracciones y museos, ocupando una superficie superior a 2.000 hectáreas.

¿Y dónde se ubicaría todo esto…?

Pues nada más y nada menos que en la comarca de Los Monegros… ¿Sorprendidos? ¿No es esa zona “algo” desértica? ¿Alguien detecta alguna incoherencia en todo esto?

Todo un ejemplo de ese concepto único e idisoluble. Y ¡Ojo!, porque el Gobierno de Aragón se compromete nada más y nada menos que a facilitar la construcción de las infraestructuras de acceso…, ¿de acceso a qué? ¿Al agua? ¿Del río Ebro?

Y todo esto, ¿con qué fin? Con el de crear un centro de juego a una escala similar a las Vegas, efectivamente, la esencia del desarrollo humano desde el compromiso ético de la sostenibilidad.