Utilidad frente a estética: La Plaza Mayor de Cáceres

La búsqueda de la plaza adecuada es uno de los fantasmas que merodean el Ayuntamiento de Cáceres, siendo estos días noticia una nueva visión de la misma, con la excusa esta vez del horizonte del año 2016 (a la caza de la capitalidad europea de la cultura).

Pero, ¿cuál parece haber sido el objetivo primordial de esta “nueva” interpretación del espacio antesala de la parte antigua de la ciudad, Patrimonio de la Humanidad?

A mi parecer, algo tan simple como la eliminación de la bandeja central, última modificación llevada a cabo en la plaza, y que a algunos molesta. Es decir, la base del estudio no es la plaza, su uso, sus necesidades, sus virtudes, su historia, su imagen actual, su significado…; muy al contrario, el objetivo es justificar la eliminación de esta herramienta de ordenación, la bandeja, de estética ciertamente criticable, colocada como la enésima solución a una plaza desubicada desde hace años en la vida de la población cacereña.

Sorprendería sin embargo observar cómo esta se ha integrado en el ritmo diario de los ciudadanos y visitantes de temporada, turistas y demás transeúntes, pendientes estos no ya de su belleza, sino del entorno que se contempla plantándose en ella, descansando, jugando entre palomas, o simplemente haciendo juicio de valores desde una de sus esferas de granito, gris, que la delimitan. Porque reconozcamos que la “bandejina”, es de todo menos agresiva con su entorno.

No seré yo quien defienda su diseño, y las prisas que generó su ejecución, pero desde luego cumple con dos de sus funciones básicas: ordenar el trafico de la plaza en torno a ella, y servir de lugar de descanso a los peatones que la alcanzan, bien sean turistas o cacereños en las tardes de paseo.

Por tanto, no parece razonable tener como objeto de la fuerte y emblemática inversión que se pretende efectuar en la plaza, la eliminación de la bandeja, sino más bien dar respuesta a aspectos como:

¿Qué utilidad tiene la Plaza Mayor de Cáceres para los cacereños? ¿Y para los comerciantes y habitantes de ella?

¿Qué papel ocupa la plaza dentro de la parte antigua?

Los turistas, ¿deben ser usuarios u objetivo de la actuación?

¿Es sensato eliminar el tráfico permanentemente? ¿Y es posible?

¿Es la plaza un lugar accesible para el turista/ciudadano? ¿Debe serlo?

¿Qué servicios debe dar la plaza al visitante, turista o ciudadano?

¿Qué impacto tendría un aparcamiento subterráneo en ella? ¿Y sería técnicamente factible?

¿Es preferible una plaza orientada a un uso diario, o de eventos de fines de semana? ¿Diurna, nocturna, o ambas?

Dar respuesta a todas estas preguntas debe desembocar en el modelo de plaza más adecuado, y en definitiva, de impacto ambiental positivo, dado que esto no es más que una obra de ingeniería, que debiera exigir las mismas consideraciones y valoraciones que una carretera o una presa, a pesar de ubicarse en un entorno puramente urbano.

Intentaré dar, bajo mi visión quizá algo subjetiva como cacereño e ingeniero, respuesta a estas preguntas en próximos artículos del blog, con la finaliadad de alcanzar una visión lo más generalista posible de la plaza que una ciudad como Cáceres merece. Solo entonces tendrá sentido afrontar la estética que esta debe tener.

Invito al lector ocasional que se acerque a esta “tertulia de sobremesa” a responder también a estas u otras cuestiones que puedan surgirle o considere útiles y aplicables al objetivo planteado.

Domingo de Resurrección en la Plaza Mayor de Cáceres

Bellezas inundadas

Estos días de ajetreo y nerviosismo por fiestas, regalos, prisas en los trabajos por cierres de final de año, últimos retoques para la declaración de la renta próxima,…, también permiten furtivas escapadas a lugares cercanos en distancia, pero a la vez inaccesibles la mayor parte del año.

No muy lejos de Cáceres, a unos 40 km, en ruta a Serradilla, cruza la carretera el río Tajo sobre un puente relativamente moderno, de finales de los años 60, proyecto del Ingeniero de Caminos D. Antonio Martínez Santonja, resuelto con vigas en vientre de pez de 39 m de luz, sobre pilas de sección romboidal que evolucionan con paredes en paraboloides hiperbólicos. Tan hermosa construcción tuvo un claro objetivo: restablecer el cruce del río, pues la construcción de la presa de Alcántara inundaría el paso que hasta entonces existía.

Y es este antiguo camino el que estos días aflora, en todo su esplendor, dada la cota del embalse por estas fechas, pues a la derecha, cruzando el río hacia Serradilla, aparece a nuestros ojos un sencillo puente, con hermosa celosía de hormigón armado en su vano central -los dos laterales los de vigas de alma llena-, que parece reposar tranquilo y placentero sobre las aguas estacionarias del Tajo.

Las aguas parecen acariciar los ocicos de los cuatro lobos, escupidos en sus dos pilas, escudo de la localidad que emprendió tal empresa con valor y recursos propios: Serradilla.

El proyecto corrió a cargo del Ingeniero de Caminos D. Enrique Colás Arias, allá por 1927, y de su obra dejó constancia en un artículo publicado en la Revista de Obras Públicas nº 2522 el año 1929.

Os recomiendo una visita, una vuelta al pasado, al diseño sosegado y funcional, que años después se repitiera; distintas soluciones para objetivos equilibrados.

¿Quién dijo que los ingenieros se olvidan del arte a cambio de practicidad?

Las Vegas (Aragón) y el desarrollo sostenible

Si uno visita un rato la página promocional de la Expo Zaragoza 2008, comprobará entre otras cosas que la temática de esta gira en torno al agua y al desarrollo sostenible, “un concepto único e indisoluble” (desconozco a cuál de los dos conceptos hace referencia). Cito textualmente:
“Expo Zaragoza 2008 tiene por objeto el agua como elemento imprescindible para la vida; y como objetivo y finalidad el desarrollo humano desde el compromiso ético de la sostenibilidad. El tema se aborda como un desafío inteligente: la innovación para la sostenibilidad. Para la comunicación de los mensajes experimenta con nuevos lenguajes, procurando rigor en la información, claridad en la expresión y fuerza emotiva como soporte y reclamo”.

Es un hermoso párrafo, que pretende verse reflejado en una serie de obras que se están llevando a cabo en un meandro del río Ebro a su paso por la preciosa ciudad de Zaragoza.

Ahora bien, hemos podido leer estos días en todos los medios una noticia cuando menos llamativa, por ejemplo aparecía en el mundo, donde el acuerdo entre El Gobierno de Aragón y un consorcio internacional para la construcción de un complejo, denominado Gran Scala, el cual comenzaría a construirse en el tercer trimestre de 2008 (creo que para entonces estaría la Expo abierta al público), integrando 32 casinos, 70 hoteles, 232 restaurantes, unos 500 comercios, un hipódromo, un campo de golf y varios parques de atracciones y museos, ocupando una superficie superior a 2.000 hectáreas.

¿Y dónde se ubicaría todo esto…?

Pues nada más y nada menos que en la comarca de Los Monegros… ¿Sorprendidos? ¿No es esa zona “algo” desértica? ¿Alguien detecta alguna incoherencia en todo esto?

Todo un ejemplo de ese concepto único e idisoluble. Y ¡Ojo!, porque el Gobierno de Aragón se compromete nada más y nada menos que a facilitar la construcción de las infraestructuras de acceso…, ¿de acceso a qué? ¿Al agua? ¿Del río Ebro?

Y todo esto, ¿con qué fin? Con el de crear un centro de juego a una escala similar a las Vegas, efectivamente, la esencia del desarrollo humano desde el compromiso ético de la sostenibilidad.

¡Que vivan las autovías!

Hoy en Cáceres estamos de enhorabuena…, bueno, y también en Trujillo, supongo. Y es que han abierto (y por supuesto, inaugurado oficialmente, con toda la parafernalia electoral correspondiente), el primer tramo en obras de la futura A58, que unirá mediante autovía estas dos poblaciones. Para los cacereños, esta ha sido siempre la ruta a Madrid, y como este primer tramo supone no tener que atravesar Trujillo, con el tiempo que ello conlleva, pues eso, que encantados de la vida.

Para Trujillo, implica una descarga de tráfico importante que seguro agradecerán. Además, el trazado de esta nueva autovía permite admirar este precioso pueblo desde un ángulo que hasta ahora no se tenía. Y es que, si desde Cáceres el perfil de Trujillo recuerda al de la Alhambra de Granada, salvando las distancias, rodeando el pueblo por su izquierda (yendo dese Cáceres), se  describe a su vez una media luna paralela a las murallas del castillo que lo defiende.

En definitiva, no os lo perdáis al atardecer (hasta aquí no llega Clinton, es vista panorámica virgen). Yo tengo ya curiosidad por recorrerla. Entonces quizá volvamos a hablar de ella. De momento…

¡Ala, a disfrutar!